Журнал о строительстве

Укрaинa дoлжнa стрeмиться к eврoпeйским стaндaртaм кoнцeссиoнныx дoгoвoрoв: прoзрaчным и прoстым услoвиям кoнцeссии, взaимнoй выгoдe стoрoн и чeткoму выпoлнeнию oбязaтeльств. Oб этом заявил общенародный депутат Муса Магомедов.

Напомним, в 2019 году Верховная Радость приняла Институции Украины "О концессии". Некто дает шанс по концессионному договору пробуждать и управлять объектами госсобственности. Важной в известной степени этого Закона является состояние, которое снимает финансовую нагрузку с государства в случае, если бы проект маловыгодный приносит прибыли концессионеру.

Следующим шажком к системной прозрачности концессии горазд запуск электронных конкурсов. Они заработают с 1 января 2022 годы. Допускать участников к концессии будут ровно по критериям соответствия: кассовость проекта, аппаратура финансирования, вклады, возможная господдержка и ее конкретные объемы. Так есть, в таком случае, что заранее решалось в тени, сейчас должно становиться открытым и прозрачным.

"Хочу сделать помету, что вкладчик тоже приходится получить гарантии. В Законе уписывать положительные нормы, упреждающие засада бюрократов. Возьмем, оформление поместья, которая нужна перед проект, производится следовать счет государства и накануне заключения договора о концессии. Сие исключает ситуации, идеже все подписано, наличные уплачены, а кроме концессионеру нужно истратить месяцы, с тем чтоб закончить сценография", — сказал М.Магомедов.

Как один человек с тем нардеп обратил атас на солидный недостаток в законе о концессии. Возлюбленный касается процедуры оценки воздействия нате окружающую среду, которая проводится после этого подписания договора. Учитывая, подобно ((тому) как) быстро меняется право и какие драконовские нормы планируются в з/п №4167 (о выбросах СО2) и №3091 (об экоконтроле), подписывать взаимное согласие до окончательного утверждения проекта похоже игре в рулетку. Риски чтобы бизнеса жуть высоки, отмечает нардеп.

Напомним, для сегодняшний с утра до ночи в концессию передано двоечка морских порта: "Ольвия" и "Херсон". Границы частных инвестиций в с носа) объект составил паче 300 млн грн. Бери очереди концессия порта "Черноморск" и пассажирского комплекса Одесского порта. Вот и все в ближайших планах правительства — конкурсы в концессию дорог общей протяженностью сильнее 1300 км.

"Повальный объем концессионных договоров, заключенных в Европейском Союзе с 1990 лета, составил 336 млрд евро. Сие огромный инвестиционный доход для экономик стран-членов Сделал. Украинскому правительству подобает проанализировать квалификация первых концессионных сделок и выправить ошибки. Опричь того, Кабмину должно внести в менджлис поправки к Закону о концессии, продиктованные эмпирически", — резюмировал М.Магомедов.

Комментарии запрещены.